Laadoplossingen

Tussen een wallbox en een laadpaal zit nauwelijks verschil: een laadpaal staat op een paal, een wallbox is aan de muur bevestigd. Los daarvan zijn het exact dezelfde installaties. Normaliter wordt de term laadpaal gebruikt.

Iedere woonsituatie is uniek, maar de professionele installateurs van onze partner Shuttel zijn in staat om bij ieder huis een laadoplossing te plaatsen.

Wensink staat voor ontzorging. Voor een Wensink laadoplossing hoef je niets zelf te regelen. Zelfs de uitbreiding van een meterkast kan door Wensink verzorgd worden.

Een stopcontact kan maximaal 1-fase 10A leveren, maar is er niet voor gemaakt om deze piekbelasting continu op een veilige manier te leveren. Dit kan resulteren in gesmolten wandcontactdozen en andere vervelende scenario’s.

Hoe snel u een elektrische auto thuis kunt opladen, heeft onder andere te maken met hoe uw huis is aangesloten op het stroomnet. Dat kan een 1-faseaansluiting zijn of een 3-fasenaansluiting. Met een 3-fasenaansluiting kunt i in theorie drie keer sneller laden, maar dan moet uw auto dat wel ondersteunen. Als u geen 3-fasenaansluiting hebt, dan kunt u vaak voor een beperkt bedrag u aansluiting laten verzwaren

Een verzwaring vraagt u aan via uw netbeheerder, via www.mijnaansluiting.nl. 

Let op: De netbeheer rekent hier kosten voor. Deze kosten liggen tussen de € 200,- à € 400,- bij verzwaring van 1x25A naar 3x25A.

We raden altijd aan om te kiezen voor een laadpaal met dynamic load balancing. Uw laadpaal houdt dan continu bij hoe hoog het stroomverbruik in huis is en weet hoeveel capaciteit er nog beschikbaar is om uw auto op te laden. Als u dan ’s avonds bijvoorbeeld de oven, tv en wasmachine aanzet, zal de laadpaal het laadvermogen iets terugschroeven om het netwerk niet te overbelasten.

Bij ons laadpunt zit standaard een online service abonnement. In het laadpunt zit een simkaart die is verbonden met de backoffice van onze laadpaalleverancier. Hierdoor hebben zij altijd verbinding met het laadpunt en kunnen ze op afstand helpen bij storingen, de laadpaal van de meest recente software updates voorzien en (indien van toepassing) de stroomkosten met u te verrekenen.

Verrekenen houdt in dat zakelijk geladen kWh’s worden vergoed tegen een afgesproken tarief voor het gebruik van uw laadpunt.

Uit uw stopcontact en laadpaal komt wisselstroom, de accu van een elektrische auto werkt op gelijkstroom. In een elektrische auto zit daarom een lader met omvormer, ook wel de onboard charger genoemd. Sommige auto’s zijn echter ongeschikt voor 3-fasenladen. U kunt die wel laden aan een paal met 3-fasenaansluiting, maar dan laadt deze auto met maximaal een derde van het laadvermogen van de paal. Ook is niet elke auto met 3-fasenlader geschikt voor maximaal 22 kW laden, veel auto’s kunt u aan een laadpaal met maximaal 11 kW opladen.

U kunt uw auto overigens wel veilig laden aan een paal die een hoger maximaal vermogen kan leveren of meer fases heeft dan je auto: de laadsnelheid ligt dan simpelweg lager.

Kortom. Met welk vermogen u kunt laden, hangt af van de aansluiting in de meterkast, het maximale laadvermogen van de laadpaal en het maximale laadvermogen van de onboard charger van de auto. De zwakste schakel is daarbij doorslaggevend.

De hoeveelheid fases staat vaak vermeld op uw energierekening (bijvoorbeeld 3x25A dus 3 fase). Aan de hand van een foto van de meterkast kan onze installateur ook het aantal fases zien.

Om de situatie ter plaatste goed in beeld te krijgen en u een offerte zonder verrassingen te kunnen aanbieden maken wij gebruik van een fysieke of digitale schouw. Bij een fysieke schouw komt onze monteur bij u langs om de situatie op te nemen. Bij een digitale schouw wordt door middel van foto’s en eventueel een video de situatie in kaart gebracht.

Binnen uw account kunt u instellen of de paal voor andere mensen te gebruiken is, zogenaamd ‘gastgebruik’. Vergeet dit niet uit te zetten indien u dit niet meer wilt.

Stuur gerust een mail naar laadoplossing@wensink.nl en wij helpen u graag verder!