We zijn slechts een aantal maanden verwijderd van de introductie van de Giulietta. Hij zal in maart op de beurs van Genève worden gepresenteerd. De nieuwe Alfa Romeo Giulietta belooft de basis te zijn voor een hele reeks nieuwe modellen. De Italiaanse ingenieurs hebben een kersvers platform ('Compact Architecture') ontwikkeld. Tijdens een presentatie van de nieuwe Giulietta, op de Fiat-testbaan in Balocco, onder de rook van Turijn, werd de nieuwe constructie uitgebreid onder de loep gelegd. De Giulietta moet volgens de designbriefing een auto worden met zowel een perfecte handling als supercomfort.

Veel innovaties
De Giulietta krijgt niet alleen een totaal nieuwe bodemsectie, maar tevens volledig nieuwe voor- en achterwielophangingen, een kersverse elektrische stuurbekrachtiging, nieuwe inlaatsystemen, brandstoftoevoer en uitlaten op alle motoren en een "revolutionair veranderde" climate control. 'Project 940', zoals de Giulietta intern bekendstaat, moet tevens leiden tot een hogere botsveiligheid, waarbij een nieuwe structuur in het voorste deel van de carrosserieopbouw de krachten beter verdeelt.

DNA-systeem
De Giulietta zal worden geleverd met zogenaamde 'standaardafstelling' en met speciaal Sport Pack. Natuurlijk komt Alfa's DNA-systeem, zoals reeds gebruikt op de MiTo, daarbij weer in beeld. In de Dynamic-stand daarvan bestaat een veel snellere reactie op gas geven, terwijl ook de besturing dan meer gevoel biedt.

Electronic Q2
Verdere info: de nieuwe Giulietta krijgt onder meer de beschikking (optioneel) over Electronic Q2, een systeem dat met hulp van het elektronische stabiliteitssysteem en de remmen een soort sperwerking op de aangedreven vooras realiseert. Het snelst doorslippende, niet belaste, voorwiel wordt iets afgeremd en daardoor blijft aan de andere kant aandrijving bestaan. Waardoor de Giulietta zichzelf gemakkelijker, minder ondersturend, door de bocht trekt.

Motorengamma
De 120 pk-basismotorisering is een 1.4 T-Jet turbomotor met conventionele inlaat. De 1.4 MultiAir met 170 pk die daarboven komt, heeft volledig variabele inlaatregeling zónder gasklep en de als topmodel beloofde Giulietta Quadrifoglio Verde met 235 pk sterke 1750 cm³-viercilinder heeft ook MultiAir, maar dan bovendien in combinatie met directe injectie. Op dieselgebied kan men kiezen uit de 105 pk (1.6 JTD) en 170 pk (2.0 JTD) zelfontstekers.